6月2日，还不到早上9点钟，炼柔性铸铁管管件厂家大连铸厂房外脱模间南部的铁路沿线空场地上聚集了三三两两的身穿工装的人们。远远望去，两台银灰色的鱼雷铁水罐车静静地停靠在铁路线上。兴奋和紧张写在守候在这里的炼柔性铸铁管管件厂家、炉窑公司、运输部的领导及工程技术人员的脸上。再过一会儿，包钢生产链上又一个吸引人们眼球的新亮点——两台经过烘烤具备装铁水条件的鱼雷铁水罐车就要从这里启航。届时，炼铁和炼钢间运送铁水的装备和工作效率都将有一个崭新的飞跃。
9点30分，为鱼雷罐车送行的鞭炮声响起，伴着机车汽笛阵阵长鸣，两台“鱼雷”顺利出航了。鱼雷铁水罐体上醒目的数据仿佛向人们炫耀着它的骄傲：载重260吨，自重248吨，罐体长24.4米、宽3.6米。随着机车的变线、掉头，10点10分，鱼雷罐车稳稳地停在了炼铁厂1号高炉北出铁场。经过炼铁厂炉前工和运输部、炼柔性铸铁管管件厂家有关人员的一番忙碌，10点55分，铁水欢快地流入鱼雷罐，间或溅起的耀眼铁花让守候在周围的人们松了一口气———经过烘烤的罐体是安全的。
在现场不停忙碌的公司生产部总调度长张星告诉记者：“铁水鱼雷罐车的优势不仅仅体现在它超大容量和铁水的保温性能上，更具有意义的是由于密封的罐体使铁水散热量极低，对炼钢增加废钢加入量，进而提高炼柔性铸铁管管件厂家产能会起到重要作用。”
在场的炼铁厂副厂长郝志忠插话道：“对高炉而言，鱼雷铁水罐车的投入使用，可减少高炉的出铁次数，有利于高炉顺行。同时，也可减少开口机钻头消耗、减少保温剂的使用量，减轻炉前工的劳动强度。”
11点45分，两台鱼雷铁水罐车载着铁水驶出炼铁厂出铁场，向它的终点站———炼柔性铸铁管管件厂家6号、7号新转炉进发。与来时的空罐车相比，鱼雷铁水罐车车速明显慢下来。随车而行的运输部主任徐贵宏对记者说：“从炼铁厂出铁场到炼柔性铸铁管管件厂家新转炉，路程3.6公里。为保证运行线路畅通，特别是为预防重载的鱼雷罐车发生脱轨、掉道等恶性事故，我们在运输线路改造工程中做到了万无一失。不仅在铁轨半径小于150米的7个转弯处增加了双护轮轨，而且与设备备件供应公司一道，制定了脱轨、掉道的抢险预案，绝不会影响生产。”
机车在运行了近一个小时后抵达炼柔性铸铁管管件厂家翻铁站的受铁坑。紧张而繁琐的“对接”后，12点55分，鱼雷罐开始翻铁。望着倾泄而出的滚滚红流，自始至终跟车而行的炼柔性铸铁管管件厂家副厂长成永久松了一口气：“鱼雷罐车一路平安。鱼雷罐车使得过铁集中，混铁炉内铁水成分均匀、温度均匀，我们炼柔性铸铁管管件厂家的冶炼成本又该降一块了！”
据了解，公司制定了十分明确的鱼雷铁水罐车使用规划：先行投入8台，然后逐步增加，直至在炼柔性铸铁管管件厂家和薄板厂炼钢区域全部采用鱼雷罐车运送铁水。届时，近40台鱼雷罐车将满足公司6座高炉生产铁水的运输需要。